Quelle est la différence entre un turbocompresseur et un compresseur ?
Quelle est la différence entre un turbocompresseur et un compresseur ?
Turbocompresseur :
Comme nous le savons, un turbocompresseur est un dispositif à induction forcée à turbocompresseur utilisé pour générer plus de puissance à partir d'un moteur d'une taille donnée. Un moteur turbocompressé peut être plus puissant et plus efficace qu'un moteur à aspiration naturelle car la turbine met plus d'air et donc plus de carburant dans la chambre de combustion que la pression atmosphérique seule. D'autre part, les turbocompresseurs sont couramment utilisés dans les moteurs de camions, de voitures, de trains, d'avions et d'équipements de construction. Les turbines sont couramment utilisées avec les moteurs à combustion interne à cycle Otto et à cycle diesel. On les trouve également dans les piles à combustible automobiles.
Différence entre turbo et compresseur :
Comparé à un compresseur, un turbocompresseur a un temps de réponse plus long. La raison en est que l'échappement doit s'accumuler avant que le moteur puisse obtenir plus de puissance. Cependant, le compresseur fournit une puissance supplémentaire au moteur tant qu'il tourne. Si la courroie est en mouvement, la puissance augmente et la courroie se déplace chaque fois que le moteur est en marche.
Les turbocompresseurs et les compresseurs de suralimentation sont des ajouts au moteur d'une voiture qui augmentent la puissance en augmentant la pression d'air. En forçant plus d'air dans chaque cycle de combustion, la combustion résultante est plus puissante, rendant ainsi le moteur plus puissant en raison de la force accrue émise par chaque piston.
La principale différence entre un turbocompresseur et un compresseur de suralimentation est la provenance de l'air. Le turbocompresseur est relié au système d'échappement. Il utilise les gaz d'échappement pour faire tourner un ventilateur qui met de l'air dans les cylindres et augmente la puissance de chaque combustion. Le compresseur, quant à lui, est entraîné par courroie. Il utilise une partie de l'énergie de la voiture pour déplacer la courroie qui aspire l'air dans le moteur.
