Le coup d'entretien du turbocompresseur Z est un bon choix pour l'huile de lubrification synthétique
Le coup d'entretien du turbocompresseur Z est un bon choix pour l'huile de lubrification synthétique
À l'heure actuelle, la durée de vie du moteur turbocompressé a été considérablement améliorée et il peut atteindre la même durée de vie que l'ensemble du véhicule. De nombreux modèles ont parcouru 100 000 kilomètres ou même 200 000 kilomètres sans le phénomène d'endommagement du turbocompresseur. À l'heure actuelle, la plupart des turbocompresseurs qui ont des problèmes sont dus au fait que le joint d'huile entre le turbocompresseur et le tuyau d'admission est endommagé, provoquant la combustion de l'huile. La principale raison de l'endommagement du joint d'huile est que la période de remplacement de l'huile de lubrification est trop longue ou que l'utilisation d'une huile de lubrification inférieure provoque le manque de lubrification et la dissipation thermique de l'arbre principal de la turbine flottante, ce qui endommage l'huile. joint et provoque une fuite d'huile.
De plus, le turbocompresseur général de la voiture ne démarrera pas tant que le régime moteur n'aura pas atteint 3 500 tr/min, et il augmentera rapidement jusqu'à 6 000 tr/min. Plus le régime moteur est élevé, plus la résistance au cisaillement de l'huile de lubrification est forte. Ce n'est qu'ainsi que la capacité de lubrification de l'huile de lubrification ne peut pas diminuer à grande vitesse.
Par conséquent, lors du choix de l'huile de lubrification, vous devez choisir une huile de lubrification de haute qualité, telle qu'une huile de lubrification entièrement synthétique de haute qualité.
