La voiture peut-elle installer ses propres accessoires de turbocompresseur ?
La voiture peut-elle installer ses propres accessoires de turbocompresseur ?
Les pièces du turbocompresseur automobile utilisent les gaz d'échappement du moteur pour entraîner la turbine. Peu importe à quel point il est avancé, il s'agit toujours d'un ensemble de dispositifs mécaniques. Parce que son environnement de travail fonctionne souvent à haute vitesse et à haute température, la température de l'extrémité de la turbine à gaz d'échappement du turbocompresseur est supérieure à 600 degrés. La vitesse du compresseur est également très élevée, donc pour assurer le fonctionnement normal du compresseur, il est très important de l'utiliser et de l'entretenir correctement.
Les accessoires de turbocompresseur automobile suivent principalement les méthodes suivantes :
1. Après le démarrage du moteur de la voiture, n'appuyez pas brusquement sur la pédale d'accélérateur. Il doit d'abord tourner au ralenti pendant trois minutes. Il s'agit d'augmenter la température de l'huile et d'améliorer les performances d'écoulement, de sorte que le turbocompresseur puisse être entièrement lubrifié, puis que le régime moteur puisse être augmenté. Commencer à rouler, c'est particulièrement important en hiver, et il faut au moins 5 minutes pour réchauffer la voiture.
2. Une fois que le moteur a fonctionné à grande vitesse pendant une longue période, il ne peut pas être arrêté immédiatement. La raison en est que lorsque le moteur fonctionne, une partie de l'huile est fournie au palier du rotor du turbocompresseur pour la lubrification et le refroidissement. Après que le moteur en marche s'arrête soudainement, la pression d'huile chute rapidement à zéro, la lubrification à l'huile sera interrompue et la chaleur à l'intérieur du turbocompresseur À ce moment, la température élevée de la partie turbo du compresseur sera transmise au milieu, et la chaleur dans la coquille de support de roulement ne peut pas être évacuée rapidement et, en même temps, le rotor du compresseur tourne toujours à grande vitesse sous l'action de l'inertie.
3. Soyez prudent lors du choix de l'huile. Grâce à l'action du turbocompresseur, la qualité et le volume de l'air entrant dans la chambre de combustion sont grandement améliorés, la structure du moteur est plus compacte et plus raisonnable, et le taux de compression plus élevé rend le moteur plus efficace. La précision d'usinage est également plus élevée et les exigences techniques d'assemblage sont plus strictes. Tous ces éléments déterminent les caractéristiques de fonctionnement des moteurs turbocompressés à haute température, haute vitesse, haute puissance, couple élevé et faibles émissions.
4. L'huile moteur et le filtre doivent être maintenus propres pour empêcher les impuretés de pénétrer, car l'écart correspondant entre l'arbre et le manchon d'arbre du turbocompresseur est très petit. Si la capacité de lubrification de l'huile diminue, cela entraînera la mise au rebut prématurée du turbocompresseur.
5. Il est nécessaire de nettoyer le filtre à air à temps pour empêcher la poussière et d'autres impuretés de pénétrer dans la roue du compresseur rotatif à grande vitesse, ce qui entraînerait une vitesse de rotation instable ou une usure accrue des chemises d'arbre et des joints.
6. Il est nécessaire de vérifier fréquemment si la bague d'étanchéité du turbocompresseur est étanche. Parce que si la bague d'étanchéité n'est pas scellée, les gaz d'échappement entreront dans le système de lubrification du moteur par la bague d'étanchéité, ce qui salit l'huile et fait monter rapidement la pression du carter. De plus, lorsque le moteur tourne à bas régime, l'huile sera également évacuée du tuyau d'échappement à travers la bague d'étanchéité ou elle pénètre dans la chambre de combustion et brûle, entraînant une consommation excessive d'huile et une situation de"huile brûlante".
7. Le turbocompresseur doit toujours être vérifié pour détecter des bruits anormaux ou des vibrations inhabituelles, et s'il y a des fuites dans le tuyau et le joint d'huile de lubrification.
8. Le roulement du rotor du turbocompresseur a une haute précision et les exigences de l'environnement de travail pendant la maintenance et l'installation sont très strictes. Par conséquent, lorsque le turbocompresseur tombe en panne ou est endommagé, il doit être réparé dans une station de réparation désignée au lieu d'un atelier de réparation ordinaire. .
9. Pour garder le filtre à air propre, par rapport aux moteurs ordinaires, les moteurs turbocompressés ont des exigences plus élevées en matière de propreté. Parce que si des impuretés pénètrent dans la roue du compresseur, cela entraînera une vitesse de rotation instable ou aggravera l'usure du manchon d'arbre et du joint.
10. L'huile moteur est maintenue propre et le moteur turbocompressé a des exigences relativement élevées en matière d'huile, il doit donc être maintenu propre. De plus, si l'huile se détériore, elle doit être remplacée à temps. Sinon, la capacité de lubrification de l'huile diminuera, ce qui endommagera le roulement du compresseur en raison d'une lubrification insuffisante, augmentera les coûts de maintenance et même entraînera la mise au rebut prématurée des accessoires du turbocompresseur.
