Comment utiliser les turbocompresseurs de moteur de voiture ?
Comment utiliser les turbocompresseurs de moteur de voiture ?
À l'heure actuelle, de nombreux moteurs à essence domestiques ont appliqué la technologie du turbocompresseur à gaz d'échappement. Cette technologie peut non seulement augmenter la puissance, mais également augmenter le couple. Cependant, certains problèmes doivent être pris en compte lors de l'utilisation de moteurs avec cette structure, sinon cela provoquera des turbines. Dommages prématurés au turbocompresseur.
Parlons d'abord de la structure générale du turbocompresseur. Le turbocompresseur à gaz d'échappement est principalement composé d'une roue de pompe et d'une turbine, et bien sûr il existe d'autres éléments de commande. La roue de pompe et la turbine sont reliées par un arbre, c'est-à-dire le rotor. Les gaz d'échappement du moteur entraînent la roue de la pompe. La roue de la pompe entraîne la turbine à tourner. Après la rotation de la turbine, le système d'admission est mis sous pression. Le turbocompresseur est installé du côté échappement du moteur, de sorte que la température de fonctionnement du turbocompresseur est très élevée et la vitesse du rotor est très élevée lorsque le turbocompresseur fonctionne, ce qui peut atteindre des centaines de milliers de tours par minute, tels une vitesse et une température élevées En conséquence, les rouleaux à aiguilles mécaniques ou les roulements à billes courants ne peuvent pas fonctionner pour le rotor. Donc,
Par conséquent, pour ce principe structurel, certains problèmes doivent être pris en compte lors de l'utilisation de ce moteur :
1. Une fois le moteur démarré, faites-le tourner au ralenti pendant un certain temps, afin que l'huile de lubrification atteigne une certaine température et pression de travail, afin d'éviter une usure accélérée et même un blocage dû au manque d'huile dans le roulement lorsque le la charge est soudainement augmentée.
2. Lorsque le véhicule est garé, le rotor du turbocompresseur a une certaine inertie, de sorte que le moteur ne doit pas être arrêté immédiatement. Il doit être inactif pendant un certain temps pour faire baisser progressivement la température et la vitesse du rotor du turbocompresseur. L'extinction immédiate de la flamme entraînera une perte de pression de l'huile et le rotor ne sera pas lubrifié lorsqu'il tourne par inertie et sera endommagé.
3. Vérifiez fréquemment la quantité d'huile pour éviter la défaillance des roulements et le blocage des pièces en rotation en raison d'un manque d'huile.
4. Remplacez régulièrement l'huile moteur et le filtre moteur. Étant donné que le palier entièrement flottant a des exigences élevées en matière d'huile de lubrification, l'huile moteur spécifiée par le fabricant doit être utilisée.
5. Nettoyez et remplacez régulièrement l'élément du filtre à air. Un filtre à air sale augmentera la résistance d'admission d'air et réduira la puissance du moteur.
6. Vérifiez souvent l'étanchéité du système d'admission, une fuite provoquera l'inhalation de poussière du turbocompresseur et du moteur, endommagera le turbocompresseur et le moteur.
7. En raison de la haute précision du roulement du rotor du turbocompresseur, les exigences en matière d'environnement de travail pour la maintenance et l'installation sont très strictes. Par conséquent, lorsque le turbocompresseur tombe en panne ou est endommagé, il doit être réparé dans la station de maintenance désignée.
