A quelle fréquence faut-il changer l'huile du turbocompresseur ?
A quelle fréquence faut-il changer l'huile du turbocompresseur ?
Pour de nombreux propriétaires de voitures, il y a un problème avec lequel tout le monde doit lutter. Pour les moteurs à turbocompresseur, dois-je changer l'huile fréquemment ? De nombreux propriétaires de voitures ont peut-être entendu dire par les magasins et les ateliers de réparation 4S que les moteurs à turbocompresseur ont un temps de vidange d'huile plus court que les moteurs à aspiration naturelle, mais pourquoi les moteurs à turbocompresseur doivent-ils changer l'huile fréquemment ?
En fait, c'est très simple. Le moteur turbocompressé a une plus grande charge de travail. Si vous laissez le moteur 1.5T travailler en 2.0, ne peut-il pas être fatigué ? Avec une pression plus élevée, le turbocompresseur est comme une soufflante, pressant de force l'air vers le moteur pour la combustion. intérieur. De telles conditions de travail à haute température et haute pression doivent avoir de meilleures conditions de lubrification pour assurer le fonctionnement normal du turbocompresseur.
Afin de le faire comprendre à tout le monde, parlons du mode de lubrification du turbocompresseur. Dans une certaine mesure, cela prouve que le moteur turbocompressé doit vraiment faire preuve de diligence dans le remplacement du filtre à huile. Sinon, certaines voitures devront peut-être remplacer le turbocompresseur à l'avance.
Dans la partie rotor du turbocompresseur, les roues des deux côtés sont reliées par un arbre intermédiaire. L'arbre intermédiaire a un roulement et un trou de lubrification sur le roulement. L'huile envoyée par le moteur circule entre le roulement et l'arbre intermédiaire à travers le trou de lubrification. L'arbre intermédiaire est à des centaines de milliers par minute. Tournez, pensez-y, toute impureté causera certainement de l'usure. Et leur environnement de travail est à plus de 700 degrés, et ils doivent également compter sur l'huile de graissage pour se refroidir.
L'une des principales fonctions de l'huile moteur est de nettoyer et de transporter les débris métalliques. Si l'huile a été utilisée pendant longtemps, elle emportera plus de déchets métalliques et sa fluidité diminuera. Lorsqu'une telle huile s'écoule vers le turbocompresseur, le débit est insuffisant en raison d'une mauvaise fluidité, qui ne peut pas répondre aux exigences de lubrification et s'évapore en grande quantité. Il laisse également les copeaux métalliques transportés près des roulements de la turbine, ce qui entraîne une lubrification insuffisante des roulements du rotor de la turbine.
Le turbocompresseur est presque méconnaissable à cause de l'huile usée. Si vous êtes malchanceux, le turbocompresseur de votre voiture risque d'être endommagé. La principale raison des dommages est l'ablation et le grippage du rotor du turbocompresseur en raison d'une lubrification insuffisante des roulements. La seule façon de réparer est de remplacer l'ensemble de compresseur. Alors pourquoi faut-il changer fréquemment le filtre à huile ? Tout le monde le sait. En fait, l'huile n'a pas besoin d'être changée trop fréquemment, il suffit de suivre les"avis du médecin" dans le manuel d'entretien pour changer l'huile appropriée.
L'arbre du rotor du turbocompresseur est enlevé ou bloqué en raison d'une lubrification insuffisante du roulement, et il doit être remplacé ou réparé. Alors, quel type de turbocompresseur a une valeur de réparation ? Généralement, les pièces d'origine avec une durée de vie de moins de 12 ans valent la peine d'être réparées. La réparation du turbocompresseur ne représente qu'environ un tiers à un cinquième de la pièce de rechange, ce qui reste un bon choix.
