Une voiture à aspiration naturelle peut-elle être convertie en une voiture turbocompressée ?
Une voiture à aspiration naturelle peut-elle être convertie en une voiture turbocompressée ?
Une voiture à aspiration naturelle peut-elle être remplacée par un turbocompresseur Isuzu? Tout d'abord, cela dépend du type de turbocompresseur Isuzu que vous choisissez et s'il correspond au moteur de votre voiture d'origine. L'installation, etc. est également un test pour la technologie de l'usine de refit. Installer un turbo, c'est comme overclocker un ordinateur, donc la valeur de la pression d'admission du turbo est très particulière. S'il est trop petit, il n'aura pas beaucoup d'effet. S'il est augmenté, cela affectera la durée de vie du moteur et du turbo.
Si vous souhaitez augmenter la pression d'admission, vous devez modifier le moteur, comme les pistons, les chemises de cylindre, les bougies d'allumage, les vilebrequins, etc. Même si vous le changez, cela sera gênant pour l'entretien futur. Il existe également un turbocompresseur Isuzu qui oblige le moteur à atteindre un certain nombre de tours pour démarrer le turbo, mais un tel nombre de tours peut être atteint dans les zones urbaines, et le turbo assorti sera quelque peu en retard, et il s'arrête souvent juste après départ. Cela dépend si le système de transmission de votre voiture peut supporter l'augmentation de la puissance et du couple. Par exemple, la carrosserie d'une voiture japonaise est relativement"mou, tendre", et le moteur à haute puissance après l'augmentation de la pression peut facilement déformer la carrosserie de la voiture, vous devez donc renforcer le châssis. Et le système de suspension, le turbocompresseur est en fait une sorte de compresseur d'air, qui augmente le volume d'air d'admission du moteur en comprimant l'air.
Les turbocompresseurs Isuzu utilisent l'impulsion d'inertie des gaz d'échappement évacués du moteur pour pousser la turbine dans la chambre de la turbine, et la turbine entraîne la roue, qui presse l'air envoyé par le tuyau du filtre à air pour le pressuriser dans le cylindre
