Quelle est la différence entre turbo et aspiration naturelle
Quelle est la différence entre turbo et aspiration naturelle ?
Beaucoup d'amis vivront cette expérience lorsqu'ils iront acheter une voiture. Lors de l'introduction du système d'alimentation d'une voiture, les vendeurs de voitures disent souvent que la voiture est équipée d'un moteur turbocompressé ou d'un moteur à aspiration naturelle, mais de nombreux amis qui achètent une nouvelle voiture ne savent pas quelle est la différence. C'est un moteur à aspiration naturelle, ce qui sont les avantages et les inconvénients des deux.
Tout d'abord, qu'est-ce qu'un moteur turbocompressé ?
Un moteur turbocompressé est en fait un compresseur d'air. Il utilise les gaz d'échappement évacués du moteur comme puissance pour entraîner la turbine dans la chambre de turbine, et la turbine entraîne la roue coaxiale, qui comprime l'air frais envoyé par le tuyau de filtre à air et l'envoie dans le cylindre. Lorsque la vitesse du moteur est accélérée, la vitesse de décharge des gaz d'échappement et la vitesse de la turbine sont également accélérées simultanément, le degré de compression de l'air est augmenté, le volume d'air d'admission du moteur est augmenté en conséquence, la puissance de sortie du moteur peut être augmentée, et la puissance de la voiture augmente également. gros.
Qu'est-ce qu'un moteur à aspiration naturelle ?
Le moteur à aspiration naturelle s'appuie sur la pression du cylindre pour inhaler l'air extérieur dans le cylindre. Sans dispositif d'admission d'air forcé, une dépression est générée lorsque le piston descend. A ce moment, la pression atmosphérique externe est supérieure à la pression dans le cylindre, et l'air entre dans le cylindre de la haute pression à la basse pression. C'est pourquoi on l'appelle à aspiration naturelle.
Avantages des moteurs turbocompressés (c'est-à-dire inconvénients des moteurs à aspiration naturelle)
Tout d'abord, haute efficacité et forte puissance. Pour une voiture de même cylindrée, un moteur turbocompressé peut comprimer plus d'air, augmenter la quantité d'injection de carburant et rendre le carburant plus suffisant. L'impact direct est une plus grande puissance et plus de puissance.
Deuxièmement, le contrôle des émissions, améliorer l'économie de carburant et réduire les émissions d'échappement. En raison du carburant suffisant, en termes de contrôle des émissions, la turbocompression est plus facile à réduire les émissions que l'aspiration naturelle, en particulier l'émission par unité de dioxyde de carbone. C'est pourquoi les constructeurs automobiles européens ont intensifié leurs efforts pour développer des moteurs turbocompressés.
Troisièmement, l'économie de carburant, principalement parce qu'un moteur turbocompressé de petite cylindrée peut produire une puissance plus élevée qu'un moteur atmosphérique au même niveau, ce qui permet de réduire la consommation de carburant de manière déguisée.
Inconvénients des moteurs turbocompressés ((c'est-à-dire avantages des moteurs à aspiration naturelle)
Premièrement, la technologie est immature et la stabilité est médiocre. Les moteurs turbocompressés ont un décalage du turbo du début à la fin. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, il y aura un retard dans l'accélération, car le turbocompresseur à gaz d'échappement a besoin des gaz d'échappement du moteur pour fonctionner. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, le turbocompresseur Cela n'a pas immédiatement amélioré l'efficacité du travail et il a fallu plus de deux secondes pour répondre. Le moteur à aspiration naturelle est plus facile à compléter et, en raison de sa structure simple, de sa répartition uniforme du couple et de son accélération linéaire, il présente plus d'avantages que les moteurs turbocompressés en termes de confort de conduite, de durabilité, de stabilité et de sécurité.
Deuxièmement, le prix est cher, car le moteur turbocompressé de même niveau a une puissance supérieure à celle du moteur atmosphérique, et la technologie du moteur turbocompressé n'est pas très mature, ce qui donne une voiture avec un moteur turbocompressé plutôt qu'un moteur atmosphérique. La voiture est plus chère.
Troisièmement, la durée de vie est faible. Le moteur turbocompressé est affecté par la pression et la température pendant le fonctionnement, et son intérieur sera affecté à des degrés divers. L'accumulation à long terme réduira la durée de vie du moteur et un certain degré de refroidissement et de refroidissement est nécessaire lors du démarrage et de l'arrêt. La lubrification, par rapport à la durée de vie du moteur à aspiration naturelle, est beaucoup plus longue.
En général, les deux moteurs ont leurs propres avantages et inconvénients à l'heure actuelle, mais avec le développement de la technologie des moteurs turbocompressés, ils sont progressivement devenus le courant dominant de l'assemblage automobile.
