Quels sont les principaux avantages et inconvénients du turbocompresseur complet？
Quels sont les principaux avantages et inconvénients du turbocompresseur complet？
Le turbocompresseur complet est en fait un compresseur d'air, qui augmente le volume d'air d'admission en comprimant l'air. Il utilise l'impulsion inertielle des gaz d'échappement déchargés du moteur pour pousser la turbine dans la chambre de turbine, et la turbine entraîne la roue coaxiale. La turbine presse l'air envoyé par le tuyau du filtre à air pour le mettre sous pression dans le cylindre. La turbine comprime plus d'air dans le cylindre, et la pression et la densité accrues de l'air peuvent brûler plus de carburant, augmentant ainsi la quantité de carburant et ajustant la vitesse du moteur, la puissance de sortie du moteur peut être augmentée.
|| Il y a quatre avantages principaux et un inconvénient :
Lorsque la cylindrée du moteur reste inchangée, la densité d'admission peut être augmentée pour permettre au moteur d'injecter plus de carburant, augmentant ainsi la puissance du moteur. La puissance et le couple du moteur avec un turbocompresseur complet devraient être augmentés de 20 à 30 %. Au contraire, sous les mêmes exigences de puissance de sortie, le diamètre de cylindre du moteur peut être réduit, et le volume et le poids du moteur peuvent être réduits.
En améliorant l'efficacité de combustion du moteur, l'émission de composants nocifs tels que les particules et les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement du moteur peut être réduite. C'est une configuration indispensable pour que les moteurs diesel répondent aux normes d'émissions Euro II.
Dans certaines zones de haute altitude, plus l'altitude est élevée, plus l'air est fin, et le moteur avec un turbocompresseur complet peut surmonter la chute de puissance du moteur causée par l'air raréfié du plateau.
Parce que le moteur avec turbocompresseur complet a de meilleures performances de combustion, il peut économiser du carburant de 3% à 5%. Et il a une fiabilité élevée et de bonnes caractéristiques de correspondance, des caractéristiques de réponse transitoire élevées.
Désavantage:
Parce que l'inertie de l'impulseur est lente à répondre au changement brutal de l'accélérateur, c'est-à-dire qu'il y a un décalage temporel entre le moment où vous mettez le pied sur l'accélérateur pour augmenter la puissance, et le moment où l'impulseur tourne pour pousser plus air dans le moteur pour plus de puissance, et ce temps n'est pas court. Le turbocompresseur complet amélioré en général a également au moins 2 secondes environ pour augmenter ou réduire la puissance de sortie du moteur. Si vous souhaitez accélérer brutalement, vous perdrez momentanément votre vitesse.
