Comment faire face à un dommage Full turbocompresseur?
Comment faire face à un dommage Full turbocompresseur?
Le turbocompresseur complet est un élément important utilisé pour augmenter la puissance du moteur et réduire les émissions d'échappement. En raison d'une utilisation, d'un entretien et d'un entretien inappropriés, il est facile de mal fonctionner et de faire en sorte que le moteur ne fonctionne pas normalement. Certains défauts et solutions courants sont présentés comme suit :
??Marée noire
Phénomène 1 : La consommation d'huile est importante, mais la fumée d'échappement est normale et la puissance n'est pas réduite.
Raison : Cette situation est généralement causée par une fuite d'huile.
Approcher:
1. Tout d'abord, vérifiez si les tuyaux d'huile externes (y compris les tuyaux d'admission et de retour d'huile) du système de lubrification du moteur fuient ;
2. Vérifiez la sortie des gaz d'échappement pour l'huile organique. S'il y a de l'huile organique, on peut juger que la bague d'étanchéité à une extrémité de la turbine est endommagée et la bague d'étanchéité doit être remplacée.
Phénomène 2: Consommation d'huile élevée, fumée bleue ou fumée noire à l'échappement et chute de puissance.
Raison:
1. L'espace entre le piston et le cylindre est trop usé et l'huile s'engouffre dans la chambre de combustion et est brûlée.
2. Dans le processus d'aspiration d'air par le turbocompresseur complet, le flux d'air rencontre une plus grande résistance. (Comme le filtre à air est bloqué, le tuyau d'admission d'air est déformé ou aplati par aspiration, etc.), la pression à l'entrée d'air du compresseur est faible, ce qui provoque une fuite d'huile dans le compresseur et pénètre dans la chambre de combustion avec l'air comprimé à brûler.
Approcher:
1. Vérifiez s'il y a de l'huile inorganique dans la paroi du tuyau droit d'entrée d'air, si elle est écrasée, de sorte que le flux d'air soit bloqué ou que l'élément du filtre à air soit bloqué.
2. Si la buse et la paroi du tuyau contiennent de l'huile organique, l'élément du filtre à air doit être nettoyé ou remplacé.
??Le turbocompresseur complet a un son de friction métallique
Phénomène: L'échappement émet de la fumée noire, la puissance chute et la machine fait des bruits anormaux.
Raison:
1. S'il y a un bruit de frottement métallique, il est causé par une usure excessive du roulement du rotor ou du palier de butée, et le frottement entre la roue et le complet coque de turbocompresseur.
2. Si ce n'est pas le bruit du frottement du métal, mais le bruit du flux d'air, c'est le bruit de rotation généré par la rotation à grande vitesse du rotor, ou les fuites d'air causées par la mauvaise connexion aux orifices d'admission et d'échappement.
Approcher:
1. Le premier doit être réparé en remplaçant les pièces de rechange endommagées en fonction de l'usure.
2. Ces derniers doivent être soigneusement distingués et des solutions ciblées.
Par conséquent, lorsque le complet Le turbocompresseur a une fuite d'huile ou un bruit de frottement pendant l'utilisation, il peut être réparé selon le contenu mentionné ci-dessus.
