Quels sont les avantages de la suralimentation et de la suralimentation mécanique ?
Quels sont les avantages de la suralimentation et de la suralimentation mécanique ?
1. structure du système turbocompressé, principe de fonctionnement omis, ce système utilisant directement l'énergie des gaz d'échappement, non seulement ne consomme pas de puissance supplémentaire, la plupart des conditions de travail pompent également le travail positif du gaz sur le piston; après une suralimentation pour maintenir les performances du moteur dans des conditions de travail basses, elles ne sont fondamentalement pas réduites en même temps, les conditions de travail moyennes et élevées de puissance, d'économie de carburant et d'émissions peuvent être considérablement améliorées ; couplé avec le volume et le poids du compresseur et le coût est maintenant en baisse De plus, la fiabilité du compresseur est en augmentation, ce qui fait que ce type de méthode de suralimentation dans le moteur du véhicule est de plus en plus largement utilisé.
2. Système de suralimentation des machines de construction ce système du compresseur est directement entraîné par le vilebrequin du moteur à travers la transmission, car la transmission mécanique de la réponse dynamique que l'échappement plus rapide, il n'y a aucune interférence avec le système d'échappement, ce qui est son avantage. Et, contrairement au turbo lag (le turbo ne démarre pas à bas régime) en suralimentation, l'effet de suralimentation mécanique est moins affecté par le régime et un effet de suralimentation similaire peut être obtenu à toutes les conditions de fonctionnement du régime.
Par conséquent, la suralimentation mécanique est particulièrement adaptée pour améliorer la puissance des moteurs à bas régime, et est donc largement utilisée dans les moteurs de course et les moteurs de voitures de tourisme haut de gamme qui recherchent une capacité d'accélération à bas régime. En Europe, la majorité des voitures bas de gamme sont des moteurs diesel, pour lesquels la suralimentation est intrinsèquement plus adaptée que la suralimentation mécanique en raison de leur faible plage de vitesse et de leur pression d'échappement élevée.
