Les fabricants de turbocompresseurs vous disent comment faire si le joint d'huile d'extrémité du turbocompresseur tombe en panne ?
Les fabricants de turbocompresseurs vous disent comment faire si le joint d'huile d'extrémité du turbocompresseur tombe en panne ?
Les fabricants de turbocompresseurs vous disent comment faire si le joint d'huile à l'extrémité turbo du compresseur tombe en panne ? En cas de défaillance du joint d'huile d'extrémité du turbo, les gaz d'échappement pénètrent dans le système de lubrification du moteur par la bague d'étanchéité. Au fil du temps, l'huile échoue prématurément. De plus, lorsque le moteur tourne à basse vitesse, l'huile pénètre également dans le tuyau d'échappement par la bague d'étanchéité, de la décharge de décharge du tuyau d'échappement, entraînant le phénomène de fumée du tuyau d'échappement ; Si le joint d'étanchéité de l'extrémité du compresseur tombe en panne, l'huile du compresseur s'enfuira dans le carter du compresseur, ainsi que l'air d'admission a été aspiré dans la combustion du cylindre, ce qui entraîne une consommation excessive d'huile, ce qui entraîne"huile brûlante"phénomène. Provoquer une consommation d'huile excessive, entraînant le phénomène de"huile brûlante", dans les cas graves, le cylindre augmentera également le carbone.
L'arbre du rotor du turbocompresseur et ses roulements avec un très précis, si l'huile est trop sale ou dégradée, seront des impuretés ou des particules abrasives dans le compresseur, la lumière pour accélérer l'usure des roulements, l'arbre du rotor lourd et le mordant des roulements. Par conséquent, l'huile doit être changée régulièrement, à chaque vidange d'huile, Z bon filtre à huile avec le remplacement.
Comme nous le savons tous, le moteur à turbocompresseur doit compter sur la combustion du carburant dans le cylindre pour produire de la puissance, car la quantité de carburant d'entrée est limitée par la quantité d'air inhalée dans le cylindre, de sorte que la puissance générée par le moteur sera également limité, si les performances de fonctionnement du moteur ont été en bon état Z, puis augmenter la puissance de sortie ne peut être augmentée qu'en comprimant plus d'air dans le cylindre pour augmenter la quantité de carburant, améliorant ainsi la combustion pour faire la capacité de travail Le moteur ne peut que être augmentée en comprimant plus d'air dans les cylindres pour augmenter la quantité de carburant, augmentant ainsi la puissance de combustion. Par conséquent, dans les conditions techniques actuelles, la turbine de suralimentation est le seul dispositif mécanique capable d'augmenter la puissance de sortie du moteur avec le même rendement.
